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Los esperados cambios en las horas de servicio de la FMCSA finalmente están aquí…
La Agencia propone aumentar la seguridad y la flexibilidad para la regla de descanso de 30 minutos al vincular el requisito de descanso a ocho horas de tiempo de conducción sin interrupción durante al menos 30 minutos
Después de meses de retraso, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) finalmente ha publicado sus cambios propuestos a las Regulaciones de Horas de Servicio (HOS) para conductores de camiones.
El miércoles 14 de agosto se publicó el Aviso de Horas de Servicio de Propuesta de Reglamentación (NPRM). La FMCSA dice que creen que las nuevas reglas de HOS darán a los camioneros más flexibilidad mientras mantienen la seguridad en la carretera.
“FMCSA quiere que los conductores y todos los interesados ??en CMV compartan sus pensamientos y opiniones sobre los cambios propuestos a las reglas de horas de servicio que presentamos hoy. Escuchamos directamente las preocupaciones de los conductores por reglas más seguras y más flexibles, y hemos actuado. Alentamos a todos a revisar y comentar sobre esta propuesta ”, dijo el administrador de FMCSA Raymond P. Martinez.
* La Agencia propone aumentar la seguridad y la flexibilidad para la regla de descanso de 30 minutos al vincular el requisito de descanso a ocho horas de tiempo de conducción sin interrupción durante al menos 30 minutos, y permitir que un conductor cumpla con el descanso cuando está de servicio, no estado de conducción, en lugar de fuera de servicio.
* La Agencia propone modificar la excepción de litera-litera para permitir a los conductores dividir sus 10 horas fuera de servicio requeridas en dos períodos: un período de al menos siete horas consecutivas en la litera y el otro período de no menos de dos horas consecutivas, ya sea fuera de servicio o en la litera. Ninguno de los períodos contaría en contra de la ventana de manejo de 14 horas del conductor.
* La Agencia propone permitir un descanso fuera de servicio de al menos 30 minutos, pero no más de tres horas, que pausaría la ventana de manejo de 14 horas del conductor de un camión, siempre que el conductor tome 10 horas consecutivas fuera de servicio al final del turno de trabajo.
* La Agencia propone modificar la excepción de condiciones adversas de manejo extendiendo por dos horas la ventana máxima durante la cual se permite conducir.
* La Agencia propone un cambio a la excepción de corto alcance disponible para ciertos conductores comerciales al alargar el período máximo de servicio de los conductores de 12 a 14 horas y extender el límite de distancia dentro del cual el conductor puede operar de 100 millas aéreas a 150 aéreas millas
La FMCSA señala que sus cambios de reglas propuestos están «diseñados para mejorar la seguridad en las carreteras de la nación». La regla propuesta no aumentaría el tiempo de conducción y continuaría evitando que los operadores de CMV conduzcan durante más de ocho horas consecutivas sin un cambio de al menos 30 minutos en el estado de servicio «.
La FMCSA ha estado trabajando en nuevas regulaciones de Horas de Servicio desde agosto de 2018 cuando publicó un Aviso Avanzado de Propuesta de Normativa y solicitó comentarios públicos sobre varios aspectos de la reforma de las Horas de Servicio. La FMCSA recibió más de 5,200 comentarios, muchos de ellos provenientes de camioneros que pidieron alivio de las estrictas regulaciones que, según dicen, podrían obligarlos a conducir fatigados.
Los informes reglamentarios del Departamento de Transporte inicialmente enumeraron el 7 de junio de 2019, como la fecha de publicación de NPRM. La fecha de publicación fue que se retrasaron al 31 de julio, pero la agencia tampoco cumplió con este plazo.
La FMCSA está aceptando comentarios públicos sobre los cambios de HOS durante 45 días. Puede hacer clic aquí para obtener más información sobre cómo enviar su comentario a la agencia. Después del período de comentarios, probablemente pasarán varios meses antes de que los cambios de HOS entren en vigencia.